Guida all'acquisto della valvola EGR
Ultimo aggiornamento: 24 aprile 2026
La valvola EGR (ricircolo gas di scarico) reintroduce una parte dei gas esausti nella camera di combustione, riducendo le emissioni di ossidi di azoto (NOx). Con il tempo la valvola EGR si intasa di fuliggine e carbonio, soprattutto sui motori diesel con percorsi brevi in città. Una valvola intasata o bloccata causa perdita di potenza, funzionamento irregolare e aumento delle emissioni.
Sintomi di guasto della valvola EGR
I problemi alla valvola EGR sono di solito legati all'accumulo di depositi carboniosi.
- Spia motore accesa sul quadro strumenti
- Minimo irregolare
- Perdita di potenza e accelerazione peggiorata
- Aumento dei consumi di carburante
- Fumo nero dallo scarico (motori diesel)
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Il ricircolo dei gas di scarico spiegato — cause dei depositi di carbonio, pulizia vs sostituzione, e norme per la revisione della tua auto.
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Domande frequenti
Si può pulire la valvola EGR?
Sì — in molti casi la valvola EGR può essere smontata e pulita con appositi solventi. È un'opzione più economica della sostituzione se il corpo valvola è meccanicamente integro.
Perché le valvole EGR si guastano più spesso sui motori diesel?
I motori diesel producono più fuliggine, che si accumula nella valvola EGR. I percorsi brevi in città, quando il motore non raggiunge la temperatura di esercizio, accelerano particolarmente l'intasamento.
Si può tappare la valvola EGR?
Tecnicamente sì, ma è illegale — il veicolo non supererà il test emissioni della revisione auto e le emissioni aumenteranno notevolmente. Inoltre la centralina motore potrebbe generare errori persistenti.
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