In ogni motore a benzina, la candela accensione genera la scintilla elettrica che innesca la combustione della miscela aria-carburante compressa nel cilindro, nel momento esatto stabilito dalla centralina. Avvitata nella testa motore, sigilla la pressione di combustione esponendo il proprio elettrodo a temperature che superano gli 800 °C in condizioni normali. Con il tempo l'elettrodo si erode, il gap si allarga e l'isolatore dielettrico può incrinarsi o ricoprirsi di depositi: ognuno di questi fenomeni può causare mancate accensioni. Una mancata accensione lascia carburante non combusto scorrere verso il catalizzatore, accende la spia del motore e, a lungo andare, danneggia irreparabilmente il catalizzatore stesso. L'intervallo di sostituzione dipende dal materiale dell'elettrodo: le candele in rame standard si cambiano ogni 30 000–40 000 km, mentre quelle in platino e iridio — ormai standard sui motori moderni — possono superare i 100 000 km. NGK e Bosch sono i principali fornitori di primo impianto a livello mondiale e pubblicano riferimenti incrociati OE che collegano i loro codici direttamente alla specifica originale di ogni variante motore. Filettatura, lunghezza di avvitamento e grado termico sono progettati per la geometria specifica della testa, quindi il codice OE è l'unico riferimento affidabile per evitare problemi di detonazione o intasamento anticipato.
Sfoglia tutti i ricambi Candela accensione nel nostro catalogo
Le candele sono specifiche per ciascun motore: diametro del filetto, lunghezza di avvitamento e grado termico variano tra le famiglie motore. Ogni scheda su questa pagina mostra i codici OE TecDoc associati a varianti motore precise. Verifica la compatibilità usando marca, modello, codice motore e anno del veicolo. Anche due motori dello stesso costruttore possono richiedere gradi termici diversi in base al rapporto di compressione e alla sovralimentazione, quindi il codice OE è l'unico riferimento sicuro.
Le candele OEM sono prodotte da fornitori specializzati — principalmente NGK, Denso e Bosch — secondo le specifiche esatte del costruttore del veicolo. I ricambi aftermarket di qualità degli stessi marchi portano il medesimo riferimento OE incrociato e garantiscono le stesse prestazioni. I prodotti di scarsa qualità possono utilizzare leghe di elettrodi inferiori che si consumano più rapidamente, allargando il gap prima del previsto e causando mancate accensioni intermittenti.
L'intervallo di sostituzione dipende dal materiale dell'elettrodo. Le candele standard in rame si sostituiscono generalmente ogni 30 000–40 000 km. Quelle in platino arrivano a circa 60 000–80 000 km, mentre le candele in iridio — ormai montate di serie sulla maggior parte dei motori a benzina moderni — possono durare oltre 100 000 km se il motore non consuma olio e utilizza carburante di qualità. Segui sempre il programma di manutenzione specifico del costruttore per il tuo motore.
Il sintomo più evidente è il battito del motore — una vibrazione ritmica al minimo o un'esitazione in accelerazione — causato da mancate accensioni. Spesso si accende anche la spia del motore, specialmente se la centralina rileva un'anomalia su un cilindro specifico. Altri segnali includono difficoltà di avviamento a freddo, un consumo di carburante sensibilmente aumentato e un minimo instabile. Smontando una candela è possibile vedere l'elettrodo eroso, l'isolatore incrinato o uno strato di depositi che conferma la necessità di sostituzione.
Mostrando 100 di 10.533 codici OE Candela accensione. Inserisci il codice OE nella ricerca principale per saltare a qualsiasi riferimento.
