Il compressore aria condizionata è il componente motore dell'impianto climatizzazione: azionato da una cinghia collegata al motore, mette in pressione il fluido refrigerante e lo spinge attraverso condensatore, valvola di espansione ed evaporatore, sottraendo calore all'abitacolo e scaricandolo all'esterno. Senza un compressore funzionante, il fluido non circola e il climatizzatore non raffredda indipendentemente dalla temperatura impostata. Il guasto più frequente è il grippaggio interno, che può spezzare di colpo la cinghia di trasmissione danneggiando anche le pulegge collegate — una situazione da trattare con urgenza. Prima del grippaggio, quasi sempre compaiono rumori di sfregamento o cigolii che si intensificano all'attivazione del compressore: un segnale d'allarme da non ignorare. Poiché cilindrata e orientamento dei raccordi variano anche tra versioni dello stesso modello, il codice OE è l'unico riferimento affidabile per garantire la compatibilità senza adattatori. Marchi come Airstal e ACR coprono la maggior parte delle applicazioni europee — Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Ford e Peugeot — sia in versione primo impianto sia ricambio. Non esiste un intervallo di sostituzione chilometrico fisso: il compressore si sostituisce generalmente a rottura, ma è consigliabile anticipare l'intervento in presenza di rumori anomali o perdite di refrigerante.
Sfoglia tutti i ricambi Compressore aria condizionata nel nostro catalogo
Ogni scheda prodotto su questa pagina riporta i codici OE TecDoc associati a specifiche varianti di veicolo. Verifica la corrispondenza inserendo marca, modello, codice motore e anno di costruzione nel selettore. Cilindrata e orientamento dei raccordi cambiano anche tra varianti dello stesso modello, quindi affidarsi al codice OE — anziché a una generica indicazione di compatibilità — è l'unico modo per evitare l'uso di raccordi adattatori in fase di montaggio.
I compressori OEM sono prodotti secondo le specifiche originali del costruttore e portano il codice OE di fabbrica. I ricambi aftermarket di qualità, come quelli di Airstal o ACR, sono realizzati con le stesse tolleranze e condividono i medesimi riferimenti OE, rappresentando un'alternativa economicamente valida. I prodotti di fascia bassa possono utilizzare valvole interne e guarnizioni di qualità inferiore, riducendo la durata — soprattutto su veicoli con chilometraggio elevato.
Sì, nella quasi totalità dei casi è fortemente consigliato. Quando un compressore si rompe — in particolare se grippato — frammenti metallici si disperdono nel circuito del refrigerante e si depositano nella matrice filtrante del filtro essiccatore. Montare un nuovo compressore senza cambiare l'essiccatore rischia di far tornare queste particelle nel nuovo componente, causandone un guasto prematuro. I tecnici consigliano anche di sostituire la valvola di espansione e lavare l'impianto prima di ricaricare il refrigerante.
Il segnale più comune è un rumore di sfregamento o cigolìo nella zona del compressore che si intensifica all'accensione del climatizzatore, indice di usura dei cuscinetti. Altri sintomi includono aria calda dall'abitacolo nonostante il climatizzatore attivo, tracce di olio refrigerante sui raccordi vicini al compressore e, nei casi più gravi, una cinghia di trasmissione che slitta o si spezza a causa del grippaggio del compressore. Alla comparsa di uno qualsiasi di questi segnali è opportuno ispezionare l'impianto prima di utilizzare nuovamente il veicolo.
Mostrando 100 di 26.970 codici OE Compressore aria condizionata. Inserisci il codice OE nella ricerca principale per saltare a qualsiasi riferimento.
