Le molle a gas del portabagagli sono pistoni a pressione che mantengono il portellone o il coperchio del bagagliaio aperto contro la forza di gravità, liberando entrambe le mani durante il carico e scarico. Ogni stelo contiene azoto gassoso e olio idraulico sigillati in un cilindro a lavorazione di precisione, e la forza erogata è calibrata dal costruttore sul peso e sulla geometria esatta del portellone che deve sostenere. Quando la molla a gas inizia a cedere, il portellone scende lentamente dopo essere stato sollevato, deve essere sorretto manualmente o cade improvvisamente — tutti sintomi della perdita di pressione interna per un'tenuta difettosa. Poiché la taratura della molla deve bilanciare esattamente il peso del portellone in relazione alla geometria delle cerniere, montare un codice errato può comportare un portellone impossibile da aprire senza sforzo oppure che si apre con forza eccessiva. Stabilus e Monroe sono tra i fornitori OE più conosciuti per le molle a gas delle vetture europee, e i loro riferimenti di catalogo corrispondono direttamente ai codici OE montati in fabbrica. Le molle vengono quasi sempre sostituite in coppia: se un lato ha perso pressione, l'altro ha la stessa anzianità e la stessa usura. Verificare il codice OE sullo stelo esistente elimina ogni dubbio sulla lunghezza e sul tipo di attacco.
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Il codice OE di una molla a gas per portabagagli codifica la lunghezza estesa, la lunghezza compressa, la forza in Newton, il tipo di terminale (sfera o perno) e la posizione degli attacchi specifica per la geometria delle cerniere del tuo veicolo. Il numero è solitamente stampato o inciso sul corpo dello stelo. Un errore di pochi millimetri nella lunghezza può impedire la corretta chiusura del portellone. Usa il filtro marca, modello, tipo di carrozzeria e anno per individuare il codice OE esatto per la tua variante.
Le molle a gas OEM, fornite da marchi come Stabilus o Monroe come equipaggiamento di fabbrica, sono costruite secondo le specifiche esatte di forza e geometria del costruttore. I ricambi aftermarket di qualità dei principali cataloghi sono prodotti con tolleranze equivalenti e rappresentano una scelta pienamente valida. Le unità molto economiche di provenienza incerta utilizzano spesso steli più sottili o guarnizioni di qualità inferiore che permettono all'azoto di fuoriuscire nell'arco di uno o due anni, riproponendo esattamente lo stesso problema che si stava risolvendo.
Sì. Entrambe le molle sono state installate in fabbrica lo stesso giorno, hanno compiuto lo stesso numero di cicli di apertura e sono soggette agli stessi stress termici. Sostituire solo quella guasta lascia l'altra con la stessa anzianità e usura interna, rendendo probabile un secondo guasto nell'arco di sei-dodici mesi. Sostituire entrambe in un unico intervento costa marginalmente di più per i soli ricambi, ma evita il costo di un secondo accesso in officina.
Il segnale più comune è un portellone che non rimane aperto da solo e scende lentamente. Con le temperature fredde questo sintomo compare prima perché il freddo riduce temporaneamente la pressione del gas. Altri segnali sono uno stelo con tracce di olio sulla parte esterna, che indica il cedimento della guarnizione, oppure un portellone che si apre con meno assistenza del solito. Se il coperchio si chiude di scatto senza preavviso, la molla ha perso completamente la pressione e deve essere sostituita immediatamente per ragioni di sicurezza.
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