Il silent block del braccio oscillante è un elemento in gomma-metallo che collega il braccio alla scocca del veicolo, assorbendo le vibrazioni e i movimenti angolari che si producono durante la marcia. Quando la gomma invecchia — per effetto dell'ozono, dell'olio o dell'escursione termica — il componente perde la sua capacità di contenere il braccio nella traiettoria corretta. Il sintomo più evidente è un rumore di battitura proveniente dall'avantreno o dal retrotreno su fondi sconnessi; in secondo luogo si manifesta un'usura irregolare degli pneumatici che non si corregge nemmeno dopo la convergenza. Per garantire la corretta geometria di assetto, è indispensabile utilizzare il codice OE specifico per la versione di carrozzeria e l'anno di produzione del veicolo, poiché diametri e durezza della gomma variano tra generazioni dello stesso modello. Nel catalogo figurano marchi specializzati come STELLOX e TEDGUM, che coprono la maggior parte delle applicazioni europee mantenendo le stesse specifiche degli originali di fabbrica. La sostituzione richiede una pressa idraulica e si esegue preferibilmente su entrambi i lati dell'asse per mantenere una cedevolezza uniforme.
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Ogni silent block in questo catalogo riporta i codici OE incrociati con i dati TecDoc relativi a marca, modello, anno e versione di allestimento. Puoi filtrare per il tuo veicolo usando il selettore oppure confrontare il numero stampato sul braccio esistente con quelli elencati. L'utilizzo del VIN è il metodo più preciso, perché alcune versioni dello stesso modello montano bracci con geometrie differenti.
I silent block originali sono prodotti secondo i disegni tecnici del costruttore e portano il codice OE esatto. I ricambi aftermarket di qualità, come STELLOX o TEDGUM, rispettano le stesse tolleranze dimensionali e la stessa durezza Shore, risultando pienamente intercambiabili. I prodotti di fascia bassa utilizzano spesso mescole in gomma meno resistenti agli agenti atmosferici, con una vita utile sensibilmente inferiore, soprattutto nei climi con forti escursioni termiche.
Sì, è consigliato sostituirli in coppia. I silent block dei due lati sopportano carichi identici e si degradano con la stessa velocità, quindi quando uno presenta segni di cedimento l'altro si trova in condizioni analoghe. Sostituire solo il lato usurato lascia una differenza di cedevolezza tra i due lati che può tradursi in comportamenti asimmetrici dello sterzo e usura irregolare degli pneumatici nel giro di pochi mesi.
Il segnale più frequente è un rumore di battitura o scricchiolio proveniente dalle sospensioni quando si transita su dossi o fondi irregolari. Si accompagna spesso a un'usura anomala degli pneumatici — prevalentemente sul bordo interno o esterno — che non si risolve con la semplice registrazione della convergenza. Nei casi più avanzati si avverte un sottosterzo impreciso o una tendenza del veicolo a deviare leggermente in frenata.
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